一个月竟然卖出去5艘订单，还收到了定金，跟巴伦银行签订贷款协议，有了经验以后，造船速度应该可以缩短工期，再搞一两个船坞也不碍事。
到时高技术团队，拿来搞万吨巨轮的，也不是难事。
柴油机研发还在继续。
船用柴油机领域上有所不同，需要高马力，追不上去。
圣赫塞还去了新建的柴油机工厂研发看看。
“还是要引进技术，不然真干不出来。”
如今已经是团队的社会了。
……
去年玻利维亚政府颁布了矿业国有化法令，并成立了玻利维亚矿业公司，接管了全部矿业生产。
现在只有奥兰的雷霆矿业是个意外，拥有一些特权。
当然雷霆矿业的也是因为从龙之功，提供了一些帮助。
而玻利维亚总统不忘本，给一些帮助。
说实话，阿根廷也有铁矿，就在钾三角，但品位一般，甚至还有煤矿，品位也不行。
这些煤炭大多质量差，铁矿也是如此。
南美洲铁矿主要是玻利维亚和巴西，玻利维亚被称呼为“矿车上的共和国”，跟圣赫塞投资另一个国家澳大利亚有些像。
巴西铁矿更不用说，品位高的离谱。
拉普拉塔钢铁建设的人员下了保证，今年出第一个铁水和钢水。
……
……
以下废稿，1500字，尽量2点前更完。
……
……
……
深秋的布城，很快就要进入冬季。
到了阿根廷冬季，像钢铁厂这些室外作业，一般不开工，但一条久违的好消息给了他一些不错的
其实三海造船吃下的的渔船技术并不复杂，不过也是因为团队初建，
事情比较麻烦，第一艘样船从设计到建造，足足花了快11个月，好在船坞建造的很大。
后世一条普通渔船，正常2－3个月就能下水。
但涉及到柴油、动力设计，外观设计等方面，困难就比较大了。
好在如今圣赫塞派人前往德国、西班牙、意大利这些国家的造船厂进行学习和合作，造渔船也就是练练手。
他带了几个人，前往拉普拉塔，天空中挂着太阳，晒干了地上雨水。
一些落叶乔木金黄色叶子脱落在地上，充满了寒秋的气息。
三海造船厂，
圣赫塞看到了这艘前后花了大概了50万美金打造的样板渔船，一共三艘。
设计的排水量580吨，金属质感，刷成了渔船的蓝色，弦号还没有命名，一艘金属巨兽。
这些大吨位渔船，每艘船长52米、宽9米、深4.5米，船舱容量大，可以安排大型拖网，还有加装冷藏设备，属于可远洋渔船。
拉普拉塔河秋冬季节水量变化不大，圣赫塞参观了这个船。
“老板，这个渔船能卖出去吗？光造价就要15万美金，