，自己可就危险了。可没把徐离挂了，怎么跟小林总交代呢？
正当王德胜胡思乱想之际，徐离的进近准备已经开始有条不紊地展开了。
他们的着陆跑道是23号，但是他们一开始是要对着05号跑道飞，加入05号跑道的航向道，所以航道要设为05号跑道的050，而导航频率也不能是23号的盲降频率，而是05号的盲降频率118.1。同时，最低下降高度以05号跑道的目视盘旋高度2550为标准,在pfd上设置为2550，而在mcp上则是向上取整即2600英尺。
同时，按照进近速度，保护区设定为4.2海里。不过，这个保护区并不是单单以05号跑道头或者23号跑道头为中心的，而是以跑道两端为中心分别划出保护区，飞机要在这个双圆的保护区内飞行。w.ćőm
看着徐离不慌不忙地准备着，没有一点儿错误。王德胜心里越来越不安，这样的神态绝对不是装出来的，这小子是真的知道怎么飞。
通讯在转入富江塔台之后，塔台管制员指引飞机切入05号跑道的航向道，此时是可以使用vorloc的，但是在截获航向道后，绝对不能预位app方式。不然飞机一旦截获下滑道，飞机就只能通过更改导航频率，关闭指引或者断开自动驾驶才能从盲降中脱离开。
徐离没有预位app，而是使用vs方式不断调整下降率，手动让飞机处于下滑道之上。在飞机改平到2550的高度上时，将横滚的vorloc方式转换为航向选择，右转到航向095。
“教员，那我就一直自动驾驶飞了？”在转弯之际，徐离随口问道：“还是必须手动飞行？”
王德胜翻了个白眼：“随你。”
瞧得王德胜那气急败坏的模样，徐离心中冷笑不已。待到飞机改平到航向095，徐离立即开始计时，三十秒后，在转入三边航向。
在这个过程中，飞机一直保持高度，同时要求能始终目视跑道。不过，这天天气极佳，基本上是万里无云，跑道看得清清楚楚的，算是老天爷也在帮助徐离。
飞机在切过跑道头的一瞬间，徐离重新开始计时，按照高度修正的方法，计时二十五秒。二十五秒后，飞机开始左转切入最后的目视剖面。
在左转切入的同时，徐离指令王德胜放下襟翼三十，建立最后的着陆构型。
只是此时此刻，徐离遇到了一个问题，那就是按照标准操作手册，开始下降的时机应该