“富江机场，成兴9331，预计05分落地，要一个进场条件。”徐离使用第二部甚高频提前联系了富江机场。
正如此前徐离所料，富江塔台给出着陆方式是23号的盲降，这才是正常的进近方式。不过，徐离很快就申请：“成兴9331,方便的话，申请05号盘旋进近。”
此话一出，富江塔台的管制员都以为自己听错了，证实起来：“成兴9331，证实你想要飞05号目视盘旋进近？23号跑道的盲降是可用的。”
放着好好的盲降不飞，飞麻烦的目视盘旋，这莫不是有什么大病了？很久以前，因为23号跑道的五边下滑道下面有一块小山头，所以无法进行仪表进近，没有办法才用目视盘旋的。
可是大约在三年前，依靠大自然的“鬼斧神工”，那个碍事的小山头直接被削平了，此后23号跑道就可以进行仪表进近了。
自此之后，富江机场即便保留了目视盘旋进近的程序，但是再也没有实际运行过了。
徐离确认道：“是的，申请05号跑道的目视盘旋进近。”
塔台那边明显等了一下，然后换了一个声音更老的管制员：“成兴9331，你们飞机是有什么问题吗？无法进行盲降？”
“不是，我们是检查需要。”徐离道：“方便吗？”
管制员倒是没再多说了，直接确认了下来：“没问题，那进场程序改为富江01a进场，05号目视盘旋进近，修正海压1022。”
“富江01a进场，05号目视盘旋进近，修正海压1022，一会儿见。”搞定了进场程序的问题，徐离便是开始进行进近准备。
由于国内机场正常情况下已经不运行目视盘旋了,即便还保留有程序，可实际能不能运行还得跟管制员确认。只能在管制员同意后才能进行进近准备。
在左座的王德胜听得富江塔台说可以目视盘旋，嘴角一抽，而且看徐离那胸有成竹的模样，他更是愁思涌上。
不是这小子真知道怎么飞目视盘旋进近吧？这要是飞下来怎么办？
正常航班的航线检查跟模拟机检查可不一样，模拟机上奇奇怪怪的故障随便出，航班上可不兴这么搞。目视盘旋进近已经是王德胜在规矩范围内能想到的最为难徐离的科目了，这要是让徐离飞下来，一时半会他还真想不到怎么再使绊子了。
没个由头，总不能没事找事地把徐离给挂了吧？这要是徐离脾气大告上局方