圣赫塞提供的五菱面包车和大众高尔夫两款车型图纸被安迪重视起来，设计部分成两部分，全面主攻这两款车型，重新开始，而两款车型的主设计师都是从圣马丁飞机挖来的，对安迪来说，圣马丁飞机就是阿根廷本土汽车工业的人才宝库。
而从德国奥迪交流过来的设计师和工程师们，被他充分运用调动起来，在他看来，这简直就是巨大的浪费。
接下来雷顿汽车树立质量为核心的工厂制造观念，以提升技术为目标，把汽车发动机、变速箱、底盘三大件作为核心。
他重新整顿现在的工厂，成立专业车间，并开始把一些重要的零部件工厂并购为自有工厂，运用军事化管理的手段，重新设计生产管理流程，建立标准化工作车间流水线，装配部门标准化，提高阿根廷产菲亚特600的整体质量，保持质量稳定。
同时建立标准化零部件配件采购流程，减少供应商数量，扶持技术强规模大的核心一级供应商。
4月8日，雷顿汽车和布兰卡钢铁特钢厂敲定合作协议，在汽车钢材展开全面合作，研发新的轻量合金钢，硼钢，镀锌板，同时升级汽车冲压车间。
布兰卡钢铁生产的钢材有很多种，被出口的较多的是粗钢，利润普遍比较低，但钢加工的越精细，汽车板材明显利润比粗钢高很多，前提是雷顿汽车能够活下来。
布兰卡市精密机床厂被彻底重视起来，圣赫塞的理念开始被贯彻，雷顿汽车拥有阿根廷本土汽车最丰富的资源，这是圣马丁飞机厂所缺乏的，安迪对雷顿汽车接下来的发展充满信心。
4月10日，雷顿汽车安迪亲自带领新招聘的设计师和管理层，前往欧洲汽车公司学习，第一站就是兄弟公司德国奥迪总部英戈尔施塔特。
为了弥补圣马丁飞机，圣赫塞扩大了拉潘帕防务军的军用机场，专门用于测试。
本来就筹备中的布兰卡航空工业学院，也在加快筹备，规格获得提升，拉潘帕教育厅批准改为筹建布兰卡航空工业大学，由拉潘帕省政厅主导投入建设资金，布兰卡市教育厅负责管理。
航空大学地址直接设置在圣马丁飞机厂10公里不到的位。
与此同时，拉潘帕工业大学、拉潘帕科学技术大学，以及以军事武器研究为主的布兰卡理工大学的筹备建设速度也得到加快。
这次获得专项资金，成立了飞行员系，开始对外招生。
4月20日，拉潘帕国营资产委员会组建潘帕斯