们的高度很高，理论上可以支撑七到八分钟，但是，我们的飞机速度也在不断增加，飞机很快就要超速了，飞机机身结构是承受不了长时间的超速的。
诚然，现在第二机长是不知道准确的空速的，但是这种持续性的俯冲用脚都想得出来速度肯定是要不停增加的，超速只不过是时间问题。
短暂性的超速通常情况下是无伤大雅的，但是长时间的超速会对机身结构造成严重伤害的，甚至说出现空中解体也不是不可能。
机翼防冰在短时间内肯定无法融化如此程度的积冰，但是在火山灰与机身的高速摩擦中不仅仅会积累电荷也会产生大量的热量，这些热量会帮助消除机身上的积冰。
第二机长一怔，旋即如梦初醒，没想到此间还有这层关系在，他怎么忘记了摩擦生热的事情？即便是与空气的摩擦中都能产生大量热量，更别说与火山灰的摩擦了。
徐苍左手伸出，摸上了减速板的手柄，接着将之缓缓拉起来：不过，我们需要将速度控制在一个合理的范畴内。.
依照徐苍的想法，他的确希望飞机能维持一个高速状态，但这个速度不能太大，否则就会出现第二机长刚才说的持续超速而使得机身结构不堪重负的问题。
因此，徐苍需要用减速板来制约一下速度的增加。
拉减速板的话，高度会不会不够啊？第二机长提出了自己的担忧。
减速板的确可以在一定程度上控制飞机的速度，但是在速度不增加的情况下，也会导致飞机下降了再度增加。原本他们飞机的高度倒是挺充裕的，可拉了减速板，下降率再次增加，后续还足不足够，那可就不好说了。
是有这个问题！徐苍说着第二机长便是看见他的手指竟然摸到了放油电门上，一瞬之间，第二机长表情精彩起来了。
747是具有空中放油功能的，而且，在放油的时候会将燃油雾化，以便将放油的危害降到最低。不过，就算是燃油雾化了，对下方区域还是有些损害的，只是程度上的问题。因此，对于空中放油的操作在民航中倒是专门设置了放油区，即在正常情况下，只能在规定的放油区域内进行空中放油，而现在飞机所在的区域肯定是不在放油区的。
然而，即便不是在放油区内放油，第二机长其实倒没有那么担心，毕竟这个规定不是死的，为了飞机和机上人员安全，适当突破些条例，那是可以接受的。
只是，第二机长想要了解到徐苍关于空中放油这个动作
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第188章 阎王擦身！真神无路！（求订阅！）