轮毂来说，结实耐用了不知道多少倍了。
令人头痛的是车轴的旋转摩擦问题。
现在没有精力大量搞轴承，只能直接插一根结实的木棍做车轴了。
磨损就磨损吧，只能时常更换车轴了。
反正制作一根原木车轴，现在对部落来说容易的很。
准备修建大坝的出山口，距离部落的有些远，有七八里路。
因此，修建大坝的600来人是准备吃住都在工地上了。
毕竟每天来回，耗费的时间太多了。
这时代的人也没有那么娇气，在工地修建一批茅屋，这些茅屋也不会比他们以往住的茅屋差，甚至还要好。
而有了青铜工具，修建茅屋也不是很难的事情。
队伍沿着河边一路行走，一路修建出一条简易的路来，以便板车通行。
河边多是滩涂草地，树木灌木少，600人齐动手，将坑洼的地方填一填，路也就成了。
走走修修，当晚在路上露宿了一夜，第二天中午也就到了目的地。
第一步，盖屋。
队伍中全是青壮劳力，做起事来也很快，伐木，埋柱子，架梁，一个下午时间，一片房屋的木头框架便搭了起来。
没完工的屋顶也不准备盖茅草。
第二天，叶青让族人砍伐了大量的小腿粗细的竹子来，然后对半破开，去掉竹节，将这些破开的竹子一正一反地相互咬合着平铺，然后用绳子固定在屋顶上。
这就是瓦了。
一根破开的竹子，从屋顶直到屋檐，就是一整块长长的瓦。
这比盖茅草简单快速的多，防漏效果也要好的多。
至于墙壁，用细竹子或是竹板编。
虽然竹子和固定用的绳子不要多少时间就会枯朽，但对修建大坝的几个月时间来说，足够用了。
只是，这新建的屋子不能再叫茅屋，要叫竹屋了。
又引来山泉水，解决了饮水和洗漱用水问题。
至此，住宿问题算是解决。
大坝开建。
渚水出山口，是两座山体中间的一个峡谷。
渚水便从这条峡谷中奔流而出。
峡谷两侧的山体，并不是很陡峭。
这一处，渚水本身的河宽并不是很宽，只有二三十米的宽度。
然而，从河边开始往两侧延伸的山体，到了10多米的高度时，两个山体之间的宽度，