的c-5战略运输机，对于大夏而言也是可望而不可即的。
毕竟那也是全球排名第二运载能力的超大型运输机，它的起飞重量能超过四百吨，无论是大夏正在研发的运-20还是鹰酱的c-17，在它面前都不够一只手打的。
更何况这还是作为20世纪后的全新改款，航电发动机等各个方面都进行了全面升级，更是具备了短距起飞能力，弥补了超大型运输机的最大短板。
听到这话。
郑立行眼睛一亮，提出了自己的想法：“老张，我觉得072工程那个项目，要不直接改成这种超大型运输机吧？”
“这架c-5m运输机，它这可远比y-20的运载能力可要高得多。”
还是那句话，c-5运输机能干的活，其余的战略运输机却做不到，但是其他战略运输机能做的事情，c-5同样也能轻而易举的完成。
如今c-5m运输机已经解决了短距起降这个最大难点，那么它完全就可以代替所有大型战略运输机，毕竟y-20的设计运载也就60-70吨左右，而这架c-5m运输机却是它的整整一倍多。
与其再启动一个项目进行双线研发工作，倒不如把所有资源倾斜在这一个项目上，争取最快时间研制出超大型战略运输机。
只不过，听着这似乎‘很有道理’的言论。
“不，这不妥。”张予理摆了摆手：“072工程绝对不可以取消或延误。”
“先不说这会浪费一大笔研发资金，更何况y-20在经济效益等方面拥有着哪怕是c-5m运输机都无法比拟的优点。”
他断然拒绝了这个提议，072大型运输机工程对于当前的大夏依旧十分重要。
先不说前期进展工作已经研发的差不多了，如今取消只是浪费上百亿的研发资金这个问题。
单单从经济效益方面，研发一款60多吨载重的战略运输机都十分有意义，总不能就五六十吨的物资，你都用c-5m运输机去运送吧？
虽然c-5m确实载重十分恐怖，但是相应的这玩意每小时可是要烧掉数万美金的燃油，二十万升的油箱也就够它空载航行一万公里罢了。
与之相比，y-20这种六十吨级别载重的运输机，单单在飞行成本上就能节省一大笔，更别提各种维护维修成本也会更低一筹。
“所以，两个项目都需要同步开展研发才行，哪一个都不能抛弃。”
点击读下一页,继续阅读 柠檬雪加冰 作品《出国后，我带回光刻机能一等功吗》第90章 小礼物？你确定你送的小礼物，而不是掏了鹰酱老巢？