至准备把手伸向了美国造船厂。
民用造船厂技术不在西班牙封锁内，况且
就算封锁也可以通过第三国的方式进行走私，办法总比困难多，现在圣赫塞也存了不少外汇储备花不出去，可以疯狂的买买买。
现在民用造船行业还处于繁荣前期的启动阶段，说不好听点，就是事故高发阶段。
正适合去收揽人才购买各种造船设备，二战对于全世界的造船是个大爆发，
就如同后世双十一没有到顶峰前快递每日收发件的预演，任何人都无法想象市场竟然可以爆发的如此巨大，殖民地国家独立后竟然可以发展的如此惊人。
很多产业公司要不破产，要不转型，现在产能过剩还影响着他们，很多人认为至少三十年内不可能超过二战的运输规模了。
所以很多国家对于过剩的造船厂，显得很悲观，哪怕是法国也是通过国有化造船厂来避免造船业衰落，这就给了圣赫塞机会，。
世界变化太快了，全球航运业产能过剩，也让各国造船业营运雪上加霜，很多。
而且造船技术说不上太高端，毕竟不是什么高精尖产业。
基尔日耳曼尼亚造船厂二战后船厂被盟军拆除，现在只剩下破铜烂铁的废墟。
德三时期七大船厂至二战后基本七零八落，普通乃至人才。
而且现在小有实力的圣赫塞开始准备为前往美国做准备工作，雷恩军工，需要进一步发展，
雷恩工业也是如此，他要组建一个更具战斗力的走私集团，美国人的二战物资还有不少存在美国仓库里。
前两年实力不够，渠道不够，现在实机正好，美国的二战物资还剩下不少，大多数是卖不出去的，像坦克被改成拖拉机，
还有各种轮船到现在也还没卖完，圣赫塞去年被美国人坑了一次，现在打算去找回场子。
圣赫塞要有自己的强大造船厂，这也能很好的带动拉普拉塔钢铁厂的发展。
……
1950年12月美国政府邀请巴西、智利、哥伦比亚、古巴、厄瓜多尔、墨西哥与秘鲁等国政府进行谈判，以便签订关于军事援助和由美国提供援助有关的劳务的双边协定，这让很多拉美国家成为美国的军事后花园。
事实上美国在墨西哥、秘鲁、厄瓜多尔、智利、巴西、乌拉圭和其他拉美国家陆续建立了434个军事基地，并在拉美建立了“防务理事会”。
通过这些双边协定，美国拥有对这些援助的监督权，从而也就控制了这些国家的武装力量。此外，双边协定还使美国能够占领拉美的重要战略阵地及在一些拉美国家境内建立军事基地。事实上美国在墨西哥[space]
美国对拉美国家军事控制的企图，遭到了拉美各国人民的反对。
与美国毗邻