资的第四家日本公司，久保田农机株式会社，去年的销售额是22亿日元，年营业额相当于600多万美金，久保田在二战期间发展速度很快，49年换了接班是新的继承人，
还是有不错的技术的，圣赫塞用雷恩工业投资拿到了10%的股份，并买到了生产线，和本田摩托会社的摩托车生产线已经一起从东京港已经南下，准备过新加坡，然后走太平洋航线，去拉普拉塔市安家。
手扶式拖拉机已经算得上是目前阿根廷能接收的工业极限了，正儿八经的高精尖项目了，
在机械化落后的年代，手扶拖拉机是一种小型拖拉机，现在流行于欧美一种运输工具和农业机械，以柴油为动力，其小巧灵活且动力较强的特点受农民的喜爱，
手扶拖拉机，结构简单，功率较小，适于小块耕地。由驾驶员扶着扶手架控制操纵机构、牵引或驱动配套农具进行作业。
相比四轮拖拉机的投资，这个是相当便宜的，性价比非常高，
而且建设周期不长，也勉强比目前阿根廷的牛之类的畜力好很多，还有本田摩托车还可以加个车厢，做三轮摩托车搞农村运输，非常方便，双板斧下来，最起码很多解放人力资源，可以安心生娃娃，
之后的四轮拖拉机只能从意大利、德国法国买技术和产线，四轮拖拉机这算得上是工业文明仅次于汽车的明珠类产业了，
就目前来说成本太贵，暂时吃不下这个，而且一步一个脚印更合适，阿根廷暂时还不够能力吃下四轮拖拉机，
那个投资规模，真的是按2000万美金以上计算的，圣赫塞也是通过未来新华夏的一拖厂的投资规模估算的，光是厂里配套的工人就是三四万起步，这样大的投资，遭不住，光钢铁厂就是够吃力的了。
到本世纪40年代末，在北美的美国加拿大，西欧的德法英意西荷等国家，还有澳大利亚新西兰，已经普及的拖拉机取代了牲畜，农业发展的很快，
成为农场的开发主要动力，现在拖拉机已经在东欧、亚洲、南美和非洲得到了推广使用，取代畜力，相比之下，阿根廷采用拖拉机生产的农场非常少，少到可怜，而且农业潜力也没有完全激发。
相比于枪支弹药，拖拉机这种第二次工业革命开始的工业产业，真算得上高难度了，而且柴油机技术吃透了，也可以培养人才，以后引进上重卡项目。
至于贸易关税改革第一步舆论基础已经完成，下一步就是搞其他事情了，毕竟这只能算是一个行业协会，让他们出头还是不可能的，大家都是精致利己主义者，锦上添花还是可以做到，但让别人做出头鸟，可没人有这么傻。
联合一些利益集团，真正要弄事情激进党的人弄，还有就