的标准回收程序啊！不合规矩吧？”
在舰载机回收程序中，会根据气象条件和着舰方式划分不同的回收标准，即CASE1，CASE2和CASE3。
CASE1是指在云底高超过三百米，能见度超过五公里，不需要仪表着舰的回收程序。
CASE2也是云底高小于三百米，能亮度小于五公里，可能需要仪表着舰的回收程序。
CASE3也是适用于夜间的仪表着舰。
通常来说，不同回收程序除了气象标准不同外，在回收数目上也有区别。
比如CASE1可以允许最大同时回收五架飞机，而CASE2则是只有三架，CASE3原则上是不回收飞机的。
如果按照标准的回收程序，着舰的飞机需要按照一个固定的流程走完一个完整的五边，哪里有直接引导到五边的？
“规矩？如果说规矩的话，大型客机着舰算是在规矩以内吗？”李沧道：“不用多想了，为了这个人，可以破例。”
雷达操作员其实并没有关注到自己上司的后半句话，他的注意力全被前面一半给吸引了，心中无比激荡：“大型客机？后面这个信号点是大型客机？航母甲板能承受大型客机的着舰负载？”
“理论上是可以的。”李沧心里也是打鼓得很，那份对于大型客机的模拟计算其实并没有那么严谨。两天不到的时间能做出什么严丝合缝的推论，基本上所有的计算过程都是在电脑上进行的，没有进行过哪怕一次实飞测试。而且，即便是在电脑上，所谓的成功着舰也是在极为严苛的条件下，成功率还不能达到百分之八十。
若是换作平常，这种“模拟计算结果”只会让李沧嗤之以鼻。可是，当这份计划书的署名中包含了一个充满魔力的名字后，他感觉接受这份看上去天方夜谭的计划书也不是不可能的。
雷达操作员嘴角抽动几下，他显然无法接受李沧所说的“理论上”的可能性。他猛地想起来刚才出去的一会儿发现机务部，甲板部和损管队几乎全部动员起来了，当时他还不知道发生了什么事呢！这阵势跟要出现险情似的！
那时候，雷达操作员以为要不就是机务部，甲板部和损管队是在搞什么联合演练，要不就是这几个部门的人都在发神经。
可是到现在他总算是知道自己还是太年轻了，原来真的要来大的了，而且是大到有史以来航母回收的最大飞机了。
不是说航母只能回收各类体积较小的战斗机，它也会回收例如