妥协于徐显：“那就最后一次！在赶往仙女岛的过程中，持续与管制员联系，确认海啸位置。要是落地时不能保证二十五分钟以上的过站时间，那就不允许落地，你能答应我吗？”
二十五分钟是连山雪可以接受的最短时间了，再短......连山雪无论如何都接受不了。
“二十五分钟？可以，可以！”徐显盘算着时间应该赶得上，当然这一切前提都是建立在发动机没有出现问题的前提下，依着连山雪的性子，但凡发动机出现一点儿问题，她都会毫不犹豫地阻止继续前进。其实，就算是三百米的极限低高度，那里火山灰的浓度非常之低，可是依旧有一定的风险，发动机会吃不消。
不过，让徐显感到惊讶的是，原本他一直以为向D903SST这样的超音速飞机的发动机会非常娇气。然而，实际验证下来，这台发动机的皮实程度远超徐显的想像。
虽说刚才在火山灰层飞行时基本保持着慢车推力，这会降低发动机的损伤，可是经过火山灰洗礼的发动机几乎没有一点儿异样，由此可见其稳定性和可靠性。
“前面追上那股海啸，再下降高度到三百米......”徐显搓着手，跃跃欲试：“追风逐浪，便在今日！”
......
十分钟后，琼南管制员传递了地震局的消息，根据测算，预计海啸到达仙女岛时，浪高至少在二十米以上，这还是最保守的估计，以最大的能量损耗率来计算的，若是按照常规计算，浪高应该在三十米以上。
当然了，二十米的浪高和三十米的浪高对仙女岛这种孤立小岛而言没有任何区别，都是能直接将之毁灭的存在。
至于检测海啸位置的事儿则是交给了海洋局，海洋局依靠南海区域布置的密集浮标就能确定海啸的传播位置，只是存在些许的延迟而已，问题不大。
此前，飞机稍稍加速，越过了那股冲向仙女岛的海啸，而且由于海啸已经传播了一段距离，浪高越来越低，飞机最终可以不用二次进入火山灰层，近乎是贴着火山灰层的底部，通过了那股海啸。
一穿过海啸，飞机便开始缓慢加速，将海啸甩在后面，确认保持了安全距离后，飞机开始持续下降，一直下降到了高度三百米，之后保持高度，推力持续增加，随之而来的是速度持续增加，在突破音速的阶段飞机有着轻微的抖动，其余倒是没有什么，最后速度一直增加到1.7马赫。
其实按照D903SST的极限数据，这架飞机可以达到两马赫的最大速度