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不过，管制员真的万般不愿出声，而且从监控雷达上是可以看得到光宇9991的飞机设置的高度就是三千六百米，并没有错误，所以管制员决定还是忍一下。
然而，当光宇9991已然非常接近起始高度而上升率还没有丝毫减小的时候，管制员实在是绷不住了。要是光宇9991的机组脑子发抽，明明高度设置没有错误，最后还飞错高度了怎么办？也不是没有发生过这么离谱的事情。
瞄了下近在咫尺的空管局局长郑盛，管制员心一横，联系光宇9991机组：“光宇9991，请保持高度三千六百米！”
这下一出声，郑盛立刻就注意到了身边的管制席，本能地就想着管制员这边投来疑惑的目光。而郑盛的动静也被管制员的余光给捕捉到了，顿时心里把光宇9991的机组给骂开了。
不过数秒后，机组的反馈到来：“光宇9991，强烈怀疑飞机升降舵卡住，俯仰受限。现在暂时无法减小上升率，预计会穿越起始高度。”
管制员心里一咯噔，就在此时，飞机已然突破了三千六百米。
出事了！
管制员当机立断，开始只会隔壁跑道起飞的飞机避让：“星飞9443，取消标准离场程序，保持一边！”
“取消标准离场程序，保持一边，星飞9443！”星飞航空的机组倒是回复相当之快。
旋即，管制员向进近管制席发布暂停NOD-2L进场程序的使用，所有东北方向进场全部更换为雷达引导，绕开受影响的空域。
由于管制员都是戴着耳机通话的，郑盛听得见管制员一直在发布指令，但是他不晓得具体发生了什么，然而凭着直觉，他大约感觉得到不是什么好事。
不过，即便郑盛心中起疑，可管制员明显还没有指挥完，为了防止自己打扰管制员的工作，郑盛并没有说话。
果然管制员询问机组：“光宇9991，可以继续上到标准气压高度六千米，是否需要偏航申请？”
六千米已经是塔台管制员所能协调到的最高高度了，再往上，就要涉及到区域管制室那边的配合了。
“上高度标压六千，暂时不需要偏航，保持一边！”机组很快就给出了答案，只不过语气之中颇多焦虑，听得出来，机组自己都感觉相当急躁。
从这个角度来看，事情好像真的相当不妙了。
等了一会儿，郑盛看管制员好像指挥完了，立刻追问起来：“发生什么事了？”