“那检查员呢？定下来没有？”这种检查，若是能遇到跟自己熟识的检查员那就是再舒服不过了。若是那种不是很熟悉或者比较难搞的检查员，就需要提前打听一下他的喜好，比如他是比较看中程序还是看中技术操纵，甚至有可能需要提前弄一些检查以外的人情世故。
人情世故这种玩意不管在哪个行业都是适用的。
“稍等！”工作人员拉出来一个公司检查员的检索系统，查询近一个月的公司检查员的计划，看看有哪个检查员符合要求。
A类教员的转升检查还不是所有检查员都能上的，至少熟练检查的检查员就不可以。
“这个月赵总有时间......没问题吧？”
工作人员所说的赵总是质量中心经理赵承锡。凡是在安监部或者质量中心干领导的飞行员，那都是一个比一个要求高，不少飞行员遇到这些检查员都是头疼无比。
不过，别人怕赵承锡，王世宇却非常乐意。王世宇的初始改装的模拟机就是当时还是B类教员的赵承锡带的。
虽然带初始改装的教员并不算是真正的师父，可由于初始改装通常要持续一个月，时间非常长，比其他种类的带飞意义不一样，所以初始改装的带飞教员可以算是半个师父。而且，王世宇这人比较会来事，在初始改装完之后也特意维持了关系，在私下多走动，二人私人关系还不错。
相比较于别的检查员，赵承锡算是不错了。对于这样的安排，王世宇已经是相当满意了，至少赵承锡为人正直，就算不给王世宇方便，但是至少不会恶心人或者给人穿小鞋。
王世宇对自己的实力还是比较有自信的，只要检查员不存心搞他，那他就都可以接受。
“行，那等模拟机机位空出来，我就给你安排上。另外，你尽快把第二副驾驶的配合人员发给我，这样我就可以直接将计划，机位，检查员和配合人员打包发给你了。只要计划出全了，正常情况下，就不容易取消了。”
有时候，模拟机计划出来也不一定就是不担心的了，是有取消的可能性的。发生这种情况最频繁的就是遇到领导临时希望给自己加调一个模拟机计划，同时又没有机位的时候。这样的话，就必须抢别人的模拟机时间了。
而那种计划没有完全定下来的是最容易被选上顶替的。工作人员也是出于好心，让王世宇一次性将所有东西都定下来，这样发布计划的时候就是完整状态，避免被其他人给顶了。
“这肯定啊！放心，你把副驾驶名单发给