他们这些年也在赛车技术上下了很大的功夫的，甚至还研发出了十字曲轴这种黑科技。
奈何直列四缸的先天劣势根本没有任何办法可以弥补。
十字曲轴是雅马哈独有的黑科技，而且是有关发动机上的黑科技，他的原理就是用直列四缸的发动机去模仿v型四缸发动机的运作规律，从而达到直线快弯道也快的作用。
当然，那只是雅马哈的研发人员理想中的形态，在现实里鱼和熊掌永远不可兼得，所以成品出来的时候雅马哈的直线依旧是一塌糊涂，不过这个十字曲轴倒是让他们的弯道性能好了不少，给油更加线性，弯道稳定性更高。
经过三台车的反复蹂躏，琼海的心态已经有些崩了。
今天过后他已经想好了，无论如何今天这场比赛结束一定要让雅马哈的高层升级赛车，这破车想要拿冠军怎么可能。
去年他还能勉强拿一个分站冠军，今年居然连个毛都摸不到，颁奖台都没有。
又是一个直线过去，骑着雅马哈的琼海再次掉落到四人的最后面，比赛也自此进入到了最后两圈。
比赛进入到了末尾，超车片段明显变多了不少，很多车手都开始拼名次，大部分的车手都和当年的罗希一样，前期采用保胎和节省体力的策略，只要名次不掉的太多，多半以保守为主，后期发力。
这是大部分motogp车手常见的状态。
后面的车群发生了一片大乱斗，郝冬已经有些解说不过来了。
比赛进入最后的两圈，前面的瑞思纳和伦斯几人自然也不会放弃争斗，反而拼的更加凶狠，此刻三人的位置是ktm车手在最前面，伦斯在ktm车手身后，至于瑞思纳已经掉到了琼海的前面。
随着比赛越来越靠后，瑞思纳也不敢再拼了，轮胎没有一开始那么充裕，如果拼的太凶摔车，那所有的努力都将前功尽弃。
看着前方越来越远的伦斯，纵使瑞思纳心有不甘，也只能尽力的稳定住赛车。
随着瑞思纳进入保守状态，对付ktm车手的担子就落到了伦斯身上，两人缠斗的难解难分。
为了第三名的位置伦斯也是拼了命，不断的打破自己新的记录，看得p房里的马特热血沸腾的同时也十分的提心吊胆。
很快，比赛来到了最后一圈，此刻原本渐渐变小的雨又开始重新下了起来，t国的鬼天气当真是变幻莫测。毣趣阅
暴雨中，随着红白格子
点击读下一页,继续阅读 吕辛辰逸 作品《七届世界冠军，开局一辆川崎H2》第741章 比赛结束，夺冠