标准到极致的弹射起步，加上胯下这台gp22的加持，林衍的起步速度达到了最快。
降档刹车入弯，一号弯流畅的通过，一个翻身之后来到二号弯，翻身过程中能够清楚的感觉到，厂车的灵活性明显要高于之前的那台杜k迪v4sp。
排位赛只有一次的机会，林衍不允许自己有任何的失误。
在精神的高度集中下，刹车和油门配合的也是相当完美，胯下这台gp22给林衍的感觉非常好。
伴随着林衍的发车，张明志也在p房里紧盯着屏幕上的数据，他知道，今年他们杜k迪夺冠的希望不在伦斯和任飞的身上，而是在林衍的身上。
前七个弯顺利通过，八号弯的大直道上，林衍将杜k迪的直线能力压榨到了极致，九号弯重刹进弯。
刺耳的刹车声，gp22的前轮只差一点就要冲出赛道，几乎是压着路肩的边缘飞了过去。
出弯后，在林衍的暴力开油下，gp22的前轮更是微微抬起。
林衍不愧是最会骑v型四缸引擎的人，将这台gp22出弯给油的时机把控的极为精确，就连前轮翘起的高度都计算的相当精准。
仅仅只翘起来一秒前轮就落向地面，落地之后紧接着刚好就是十号弯的入弯处。
右手猛然捏住刹车，十号弯林衍再次做出了68度的极限倾角！
这也是林衍穿越到这个世界之后，第二次做出如此极限的倾角。
68度的倾角数据立刻显示到赛事导播的电脑桌面上，导播在震惊之余也给了林衍一个超长的特写。
下一秒，观众台前的大屏幕上，原本还在转播着高空俯视赛道的画面，立马变成了林衍68度贴地压弯的特写画面。
“68度！”
“我去，这是68度，而且还没摔？”
“我考，这个世界难道除了我马王以外还有人能做出68度的极限倾角吗！”
“也许这是第二个马王也说不定。”
观众台上一名马粉看到这一幕一脸的不可置信。
而他口中的马王自然是林衍的两位师父之一。
那个曾经统治了motogp一个时代的男人。
“等等，27号？我怎么没见过这个号码！”
这名马粉震惊之余，忽然注意到了gp22的车头处印着27号的号码。
倒不是这个号码奇怪，而是
点击读下一页,继续阅读 吕辛辰逸 作品《七届世界冠军，开局一辆川崎H2》第92章 再现68度