而现在一众参加比赛的车手，都还在p房里做着赛前准备。
只有抽到前几号签的车手正在起点一旁的等候区里等待着上场。
此时第一位起跑的车手早已站在了起跑线上。
曼岛的选拔赛也是跟正赛一样的，都是计时赛。
唯一的区别就是正赛跑六圈，而选拔赛只需要跑一圈。
选拔赛的起跑也是按顺序抽签的，当然这也不存在什么发车位置，都是在同一起跑线上起跑的，单独计时，排名前几位的车手晋级正赛。
而此时的林衍正在p房里做着赛前热身运动。
虽然对他来说选拔赛轻而易举，但是也不能大意，因为这里是曼岛，稍有不慎就有可能命丧于此。
而他的赛车正在旁边的车架上固定着，轮胎上套着暖胎器，正在给轮胎加温，使其达到最好的工作温度，从而在比赛时可以拥有更好的抓地力。
而张明志也亲自在一旁观察着轮胎的温度。
站在一旁的李伟则是有些担心的看着林衍，他不知道林衍的实力，所以对于自家少爷参加曼岛这件事，他还是很担心的，毕竟他这几年一直待在少爷身边，他知道少爷根本不是什么专业的赛车手，就连这个参赛资格还是自己买来的呢。
不过此事林总都亲自同意了，他也不好说什么，只能祈祷少爷会平安无事。
而此时杜k迪superleggerav4的轮胎已经暖胎完毕，张明志将暖胎器从轮胎上取了下来，开始测量轮胎的温度。
曼岛的轮胎配置并不像motogp一样，可以由车手自由配置，而是赛会方面统一配置，
使用的都是前后硬胎。
赛车所使用的轮胎一般分为软胎和硬胎两种。
软胎顾名思义就是轮胎表层的橡胶质地相较于硬胎来言是较软的。
也就意味着它在高温下的抓地力要强于硬胎，而抓地力也就决定着轮胎的操控，从而软胎的操控性也要高于硬胎。
但是由于质地较软的缘故，在长时间的比赛当中很容易造成磨损和消耗。
也就是说，软胎为了抓地力和操控，牺牲掉了耐磨这方面。
而硬胎虽然提供的抓地力没有软胎那么好，但是质地坚硬，更加持久。
同时也因为他抓地力较差的原因从而在前期操控要弱于软胎。
简单的说就是软胎前期较强，而后期比
点击读下一页,继续阅读 吕辛辰逸 作品《七届世界冠军，开局一辆川崎H2》第49章 华夏车手