曾伟略微纠正了下金复礼的说法：“准确来说，是需要进行一些改动即可。”
“改动个锤子，玉龙机场21号跑道的进场路线全是钻山沟，本来余度就很小，现在地形发生了变化，那还飞什么？”金复礼上了脾气：“那另一头的03号跑道呢？”
03号跑道的进场方向地形平坦一些，或许还有机会。
然而，曾伟直接就否定了这个想法：“03号不行，道面损坏的部分就临近03号跑道的入口方向。”
“那又如何，将接地点前移不就是一样的？”这个时候，有个教员问道。
“教员，你可能不知道。理论上来说，现在玉龙机场的剩余跑道是无法达到一个正常的刹停距离的......”
曾伟的话还没有说完，场内人员便是嘈杂起来，其中一个c类教员厉声质问：“跑道距离都不够，你还让我们飞？”
曾伟双手虚压，解释起来：“所以我们必须要用23号跑道，因为从23号跑道上落地的话，会有一个三十度夹角的脱离道连接平行的主滑行道。”
“你这......”一直不说话的陆景华眼神闪烁：“你的意思是将脱离道和主滑行道也算在刹停距离里？”
曾伟点点头：“我们计算了下，即便是算上百分之十五的余度，加上脱离道与剩余的主滑行道的话，距离是足够的。”
“足够你妈！”有个年轻些的b类教员直接骂了脏话：“你要飞自己飞去，别他妈在这里发疯。”
王瑄倒是没骂脏话，而是冷着脸：“主滑行道和脱离道的刹车效应跟跑道道面可是不一样的。”
“我知道！”曾伟说道：“所以，我们将主滑行道和脱离道的刹车效应定为中，距离也是足够的。”
“那程序呢，进场程序怎么说，总不可能现改吧？”陆景华插了一句，他倒是没有过多纠结刹停距离的问题，而是问起来进场程序的事儿。
曾伟一看刹停距离的问题暂时揭过，也是松了一口气，于是赶忙指向23号跑道的进场图：“发生山体偏斜的地方是在玉龙vor台250径向线11海里处附近，按照原进场程序，在这个点高度应该是在13300英尺，然后保持一个转弯角到最终进近定位点。但是，由于这个点的地形变化，我们肯定是不能按照原先的限制高度了，保险起见，我们在这个点之前保持玉龙机场的msa高度，即五千七百米。等过了这点再开始下降......”
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重生2000：大国机长》第117章 不死者！（中秋快乐！）（感谢wokaoa的万赏！）