，其价值之高可见一斑。这百分之十五的溢价附加到发动机的高价上，那可不是小数目啊。
而且，这个溢价是基于目录价的。也就是说f司给中航工业的报价是没有任何优惠的，还要涨价。但是，根据行业潜规则，空客和波音所得到的实际价格肯定要低于目录价的。
这一来一回的，中航工业简直就是一个冤大头。这正是邓鹏所最不能接受的f司分明就是看准国内无法产出大涵道比的航空发动机而死命加价。.
没错，中航工业也可以去找其他发动机厂商。可三大航空发动机巨头虽然内部多有竞争，但是在薅客户羊毛上，他们三家是相当一致的。所以，基本不存在f司涨价百分之十五，在罗罗或者普惠就不会涨价的情况。
这状况其实就有点儿像是国产大飞机项目上马后，波音跟空客几乎是不约而同地降价，这就是他们在某些目的上的一致性。
邓鹏憋屈啊，这就是被人抓了弱点，然后使劲吸血的典型桉例。可现实状况却是但凡中航工业对自己的大飞机有些追求，那还得接受这种不平等的交易。
毕竟国际上也不仅限于三大航空发动机巨头，还有一些小一点儿的航空发动机厂商。这些发动机厂商就不一定有三大航空发动机的联合那般稳固了，说不定能找到一家相对老实的厂商。
可再怎么窝火，不得不承认的是国际上性能优秀的发动机就是被这三家给垄断了，想要好的发动机就只能找这三家，那就免不得给狠狠地宰上一刀。
这是一个死局！
刚才李总不是说了嘛，因为为了匹配我们的发动机进行了调整，还有就是一些外部因素，这总不能不考虑吧？航材公司的骆荣不耐烦地解释道。
邓鹏冷哼道：我从来没有听说发动机的微调会产生这么多的溢价。你以为是百分之五吗，那是百分之十五，一台接近上亿元的发动机的百分之十五，你们倒是说说做了那些微调，我倒是要看看什么微调能造成这么庞大的溢价。至于你说的什么外部因素，那是你们需要跟波音空客协调的，不是我们所需要承担的。
邓主管，不好意思，这个微调方案涉及到我们的商业机密，不方便透露。李赫宰澹澹道。
邓鹏讥笑道：商业机密，怕是根本就不存在吧？
这个说着一口流利中文的骆荣却仿佛f司代表的秘书，听到邓鹏抓着产品溢价不放，呵斥起来：邓鹏，你要再这么磨叽，谈判破裂了，你们去
哪儿找
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第178章 重开新天！世纪赌博！（求订阅！）