最短的弯道路线，因为车子速度的落差很大，反而对出弯的加速非常不利，所以也并不是最快过弯的路线。
在场地赛的赛道中，需要合理地利用赛道的宽度，才能够走出最理想的路线。
入弯点、弯道顶点和出弯点。是赛车手过弯时需要界定的三个理论点，而这三个点的界定，就决定了过弯路线的优劣。
盛江对这个赛道最是熟悉，到底是年轻，因为想要在弯道就拉开察觉，进弯的速度快了些，导致其选择的弯心有些偏差，而就是这一个小小的失误，被谈峥给捕捉到直接超了过去。
谈峥多年的比赛经验让他的过弯驾轻就熟，整个线路与速度都十分的流畅，第一个弯道过弯就展示出了他扎实的功底，即便退役五年，这样的场地赛对他来说好像也依旧简单。
还愿紧跟其后，而盛江到底也算是谈峥带出来的人，一个小的失误让他暂时落后他也没有因此乱了手脚，很快调整好心态，紧紧跟着前面两人，尽可能的缩短差距。
在第二个弯道的时候，还愿选择了紧紧贴近谈峥的车子时，这是赛场上最常用的跟尾流，让前车替自己阻挡了风阻，所以压力减小，而后加速的趋势利用尾流拉近距离。
虽然年轻，还愿的技术也不弱，他利用晚刹车而后卡住内线，在弯心前跟谈峥保持并驾齐驱。
谈峥挑眉往旁边看了一些，在出弯的时候瞬间提速，一分秒之差，快速出了弯道，距离又再一次拉开。
看到这里的时候，所有围观的选手都开始尖叫。他们是专业的，能够看清楚这一点点差距中两人一些处理方面的差异。宋旎看不太懂这分毫之间，但是这并不妨碍她在看到谈峥防守住还愿的超车时的兴奋。
红黑色的赛车服，红黑色的赛车，在赛道上飞驰的模样如同草原上的黑豹。
野性迸发出来，独属于赛场上的翻腾的热血要将场上的空气烧热。
还剩两个弯道。
要是想要超越谈峥，只有这两个弯道有可能。
还愿能够做的只有抓住谈峥的失误或者在跟尾时能够占优。
可谈峥当年出名的除了超高的天赋和技术，还有极少的失误。他像是一个机器人一般，在每个处理上都能够做到最优解。
仅有几次失误的时候，忘了，所有人都会因为他后面的精彩处理叹为观止。
还愿知道自己的机会在哪，而谈峥也知道还愿的机会在哪。