太古在港府的支持下拿到了国泰航空。
当时的香江乘客迷信英航、美航、法航，国泰的日子非常不好过，母庸谈什么盈利。但国泰占尽地利。
港府按照国际惯例，实行一家公司一条航线。
比如巴黎至香港一条航线，只许可法航这一家公司营运。根据对等关系，香港本地航空公司也在这桑航线设立航班，航班对等。
如法航一周两个航班，香江本地唯一的航空公司国泰，也可设同等航班，只是航班日期时间错开。航线、航班等事宜，均在两地政府的参与下由双方谈判裁定。
在港府的支持下，国泰航空的发展自然是一日千里了，随后太古又创办了有香江飞机工程、航空服务、航空食品等业务，自此太古基本垄断了香江的航空业。
同时，太古还是可口可乐在全球最大的合作商之一，拥有可口可乐在东南亚及欧洲部分国家的独家销售权！
而且施怀雅家族的目光非常的锐利，包船王是在第二次石油危机的时候，才确定了弃舟登陆的计划。
而施怀雅家族却比包船王还要早，在第一次石油危机的时候，便已经果断的放弃了航运业，其标志就是将其太古船坞旧址进行改造，打造成了闻名香江的太古城。
去年，太古地产宣布，将在面积达230万方尺的太古船坞地段兴建商业中心、学校、戏院和住宅楼宇等综合发展屋邨，该屋邨将命名为“太古城”，全部共建50幢28层至32层高的高尚住宅大厦，逾10000个住宅单位，可供4.5万人居住，以及一个规模巨大的商业购物中心——太古城中心。
整个计划预计需时8年，总投资约13.5亿元。
当时因为这个项目无比接近华业城这个项目，甚至在投资上还超过了华业城，故而被香江媒体大肆报道，并且有媒体宣称，这是英资洋行对华业城最有力的一次反击！
今年，太古城项目已经开始动工。
所以说此时的太古，是以航空业为基础，地产业为辅助，以及其他的各种公司联合起来的大型财团。
在后世，怡和迁册，九龙仓让包玉刚家族收购，置地，怡和多次遭到华资财团的惦记，和合国际后世的和黄，会被李家城收购，会德丰同样是落入了包玉刚的手中。
《基因大时代》
唯独太古因为其督导的经营策略，同时对形势发展的精准分析，一直没有被华商惦记，反而是在香江回归之后，积极的靠拢老家，得以继续顺利的发展。
会德丰，如果说太古的施怀雅家族能够及时的发现了航运业未来的发展，停止发展自己的航运业务，那么会德丰就是头铁的代表了，他们依然在全力的发展属于他们的航运业。
至于和合国际就不用过多的介绍