物资的调配权。
由此可见，理事会手中所掌握的资源有多么可怕。
说实话乔西都非常诧异理事会的大方。
不过他也知道，正是因为这些资源数量足够庞大，所以只要负责人不是一头猪，就不可能会造成太大的损失。
就算损失了，对于掌控了四家——不，现在是五家的大财团的理事会来说，也不会伤筋动骨。
所以理事会这么大的手笔，某种程度上也是一种考验。
这次欧洲之行，如果乔西能够善加利用这些资源, 为理事会带来足够可观的利益, 那么他的理事地位就能够真正的稳固下来。
否则的话, 他就准备和看似地位很高，实际上是被半边缘化的卡尔文一样，当个吉祥物吧。
不过这一次，理事会中前往欧洲的，也不仅仅只有乔西一个人，和他一起的，还有罗克森集团的掌控者，休·琼斯。
只等圣诞节一过，他们就准备前往欧洲。
不多对于乔西回美国才两个多月，就又要去欧洲这件事情，玛格特虽然理解，但还是有些不满的。
她其实也很想跟着去欧洲，但是无奈两个孩子还小，不适合远行。
毕竟这年头的医疗、卫生环境跟后世是没法比的，两个月大的孩子太过脆弱，一点点的水土不服，就有可能夺走他们的小生命。
所以最终玛格特也只能在度过恢复期之后，很是激烈的压榨了乔西一番，才算是发泄出了自己心中的不满。
“嚯嚯，才两个月，这伦敦就已经大变样了嘛！”伦敦街头，乔西坐在一辆豪华的宾利轿车上，看着伦敦已经开始变得热闹的街头，不由得感叹道。
和上次一样，乔西是坐飞机来的英国，而图行程舒服的休·琼斯，现在还坐着远洋游轮，跟着运输船队一起，在大西洋上飘着呢。
不过这一次乔西也没有再和别人一起挤飞机。
因为为了方便，乔西直接公器私用，动用理事会的资源，再加上他自身和陆军部良好的私人关系，从陆军航空队手里买到了一架c-69战略运输机。
这是一款二战后期，由洛克希德公司开发制造的战略运输机，其航程甚至比大明鼎鼎的b-29轰炸机还要远，达到了这个年代极为惊人的7400多公里，极受军方的看重。
只不过这款飞机43年底才试飞，44年中第一架才正式交付。
等到二战结束，陆军的两百多架飞机订单也才一共交付了22架。
因此有些声名不显。
不过在50年代，后期是南越战争期间，这款飞机的后继型号，却是被大量采购，作为预警机和电子情报专用机型，以及空中无线电中继、气象侦察以及常规部队运输等作用，一直用到80年代才被淘汰。
可见其可靠性。