还是那句话，适合自己的才是最好的。
三级离心压气机好是好，但基础工业水平非常薄弱的根据地，压根不具备加工制造条件。
余华初步确定二级离心压气机和涡轮构成压缩机的进气机组设计，而后再根据进气机组的进气量数值，设定压缩机工作功率、尺寸大小等各项数值。
压缩机工作功率的大小由电机决定，电机功率则需要达到处理每小时1014立方米进气量的标准。
余华面色平静，脑海高速运转迅速计算出具体的电机功率参数，再根据这个功率参数确定电机的类型和尺寸。
技术研发就是这样，一个参数决定另外一个参数，必须层层递进，任何一个步骤出现问题都将导致失败。
很快，余华确定压缩机的电机额定功率和最大功率等相关参数，注意力转移到压缩机最重要的压缩结构。
压缩结构直接影响压缩机的空气压缩性能。
“传统的活塞式压缩机无法处理达到每小时1014立方米进气量的空气，给汽车和螺旋桨飞机用还行，但对于空分设备来说犹如杯水车薪，我总不能搞个超大的气缸和活塞，到时候材料和加工工艺的难度又会直线上升有点麻烦，当初对于空分设备的资料只是简单了解，没想到这玩意儿搞起来这么复杂。”余华右手转着铅笔，眼中露出思索之色，脑海不断翻找记忆，在犹如数据库般的大脑记忆信息之中，垂直搜索关于空分设备的技术资料。
当初在b站学习氧气顶吹转炉技术的时候，所看视频主要侧重于冶金工程和机械方面，对于空分设备只是一笔略过。
有点头疼。
余华现在找不到一种高效处理巨量空气的压缩结构。
大规模应用坦克发动机、飞机发动机的活塞式压缩结构，根本处理不了这么多的空气。
这可不是每小时几十上百立方空气，
怎么搞？
余华几番思索，没有找到相关参考资料，整个人眉宇微皱，对于这个情况有些始料未及。
工业级空分设备的技术研发难度，余华早有预料，然而，他没想到居然会这么难，研发难度远远超出心理预期。
现在，进度卡在压缩结构这里。
关键是压缩结构极其重要，余华无法绕开，更不可能通过取巧的方式解决。
如果不解决压缩结构的问题，空分设备就搞不出来，没有空分设备，所谓的氧