优秀战斗机，而不是教练机。”
“从空气动力学角度讲，双翼机气动布局存在结构复杂和气动阻力高等无法解决的缺陷，飞行速度极限约为350公里每小时左右，如果采用较好的金属材料可达到370公里左右，而全金属单翼气动布局，上单翼，中单翼，下单翼，三类布局设计的气动阻力均大幅度小于双翼布局，且升力更高，两者之间存在严重代差。”
“仅从理论计算，全金属单翼机的战斗力等同于3架飞行性能最优秀的双翼机，如果进入实战，引入飞行员的飞行技术作为变量因素，将使两种气动布局飞机之间的差距达到5:1，甚至8:1，这个数据没有任何夸大，中华空军在日本军用航空兵面前处于绝对劣势。”
“相信在座的各位先生与女士，已经明白双翼机与单翼机的差距，回过头来，我们谈如何发展航空工程。”
“决定航空工程发展的核心因素有两点，理论和制造，这里我们暂时只讲理论，清华曾经喊出航空救国的口号，那么，航空理论的基础是什么呢？”
“答桉是空气动力学。”
“空气动力学是一门综合性极强的重要学科，在流体力学基础上发展而来，分为理论研究和实验研究。”
“理论研究依赖原理一般有：运动学方面的质量守恒定律，动力学方面的牛顿第二定律，升力能量转换与传递方面的能量守恒定律，核心方程为流体力学的纳维-斯托克斯方程与数学的微分方程与微积分公式。”
“实验研究最主要的设备为风洞。”
“空气动力学理论研究方面，清华大学是起步最早的学校，总体水平仍旧不够，但值得肯定的是，实验研究方面，清华已自主设计制造5英尺直径的风洞，华敦德博士作为清华空气动力学教授，正在大力帮助清华建造新型大型风洞，这是远东地区最先进和最大规模的风洞，届时，该大型风洞将为空气动力学理论研究和新型飞机研发提供扎实的硬件基础。”
“天空是无比重要的，一个国家想要强大，离不开强大的空军，一支强大的空军离不开一款性能优秀的战机，一款性能优秀的战机离不开先进航空工程，航空工程则由空气动力学为基础，空气动力学的发展离不开你们。”
“我很荣幸站在这里，能把心中想说的话说出来，在我看来，世界上最聪明的种族唯有两个，一是犹太人，二是中华人。”
“先生们，女士们，相信自己，你们绝不比任何人差，请为了你们的祖国奋斗努力，研制出性能